【外加剂】苏博特外加剂助力超级工程——港珠澳大桥

2018年10月24日，世界最长跨海大桥——港珠澳大桥正式开通，大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，设计使用寿命120年，抗台风16级，创造世界桥梁建设的多项世界之“最”，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹之一”。

分会副理事长单位江苏苏博特新材料股份有限公司的聚羧酸减水剂产品凭借稳定卓越的产品性能和丰富的重大工程服务经验，于2011年开始成功应用于港珠澳大桥主体工程全长6.7公里的沉管隧道和两个面积各为10万平米的人工岛中，这是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道，缪昌文院士团队为港珠澳大桥混凝土的耐久性和施工性能的稳健性提供了有力的保障。

据了解，苏博特公司港珠澳大桥研发团队刘加平教授表示，“我们研发团队研究开发的混凝土化学减缩技术及水泥水化热调控技术，解决了混凝土减水剂与大掺量矿物掺合料之间的适应性问题，满足了混凝土的抗裂性需求”。港珠澳大桥工程应用结果表明，该技术不仅解决了大掺量矿物掺合料混凝土初始流动性差、粘度高、搅拌生产时间长等问题，且相较于一般的聚羧酸外加剂干燥收缩率小，同时具有调控水泥水化放热速率的作用，配合混凝土入模温度控制、全断面浇筑等施工工艺措施，帮助实现了预制沉管混凝土结构无裂缝。

在港珠澳大桥建设七年期间，苏博特公司港珠澳大桥的技术支持与服务团队，开展了数十次专项研讨，百余次性能比对和检测实验，攻克了混凝土施工过程中的技术难题，保障了混凝土性能稳定，为大桥120年设计使用寿命提供了有力的技术保障。