肖明清等著《水下盾构隧道防水及与结构功能一体化设计》正式出版

日前，由肖明清、封坤、薛光桥主编的《水下盾构隧道防水及与结构功能一体化设计》由科学出版社正式出版。

书中首次提出了结构与防水一体化性能设计技术，从设计源头上解决了隧道结构性态主动控制的难题。

进入 21 世纪，我国隧道与地下工程得到了跨越式发展，在艰险复杂山区隧道、城市复杂环境隧道和水下隧道等方面均取得了举世瞩目的成就，修建了一大批具有世界级水平的代表性工程，攻克了众多国际罕见的技术难题，形成了一批具有中国特色的创新技术成果。其中，水下隧道因其技术难度大、修建风险高、安全要求严，已成为一个国家工程技术水平的重要标志。至今，我国已建和在建的水下隧道超过 250 座，已成为世界水下隧道大国。

盾构法是水下隧道最常用的修建方法，世界上 70%的水下隧道均采用盾构法修建。我国在推动现代盾构技术方面做出了巨大贡献，建设了全球 60%以上的超大直径盾构隧道。然而，由于盾构法隧道主要位于软弱地层、采用装配式管片衬砌、施工参数随机变化大等技术特点，隧道接缝渗漏水、管片开裂与破损、局部沉降等病害时有发生，严重威胁运营安全，成为制约其高质量发展的重大技术难题。

肖明清等在数年来盾构法水下隧道设计、施工技术经验的基础上，从防水机理、防水体系、结构与防水耦合设计、结构与防水的监测与隐患排查方法等方面开展了多年研究，形成了全面提升水下盾构隧道安全的防水与结构一体化技术和盾构法水下隧道防水稳定性控制关键技术，解决了密封垫渗漏水、管片错台大、纵向开裂以及无法全面监测与评估结构状态的难题，显著提升了隧道结构防水能力与韧性，保障了水下盾构隧道安全。上述技术分别获得了湖北省技术发明一等奖和中国岩石力学与工程学会科技进步特等奖。

这些新理论、新方法、新技术涵盖了目前水下隧道技术发展的主流方向，现已用于我国已建和在建的数十座水下盾构隧道和上百公里陆域盾构隧道的设计，从源头上解决了隧道结构性态主动控制的难题，对我国水下盾构隧道设计、施工和维修管理具有重要参考价值。

中国工程院院士梁文灏在该书序言中评价“成果对提高盾构法隧道全寿命周期的安全性与经济性、推动盾构法隧道设计技术进步具有重要意义”。