121亿！中国路桥承建的柬埔寨德崇扶南运河项目正式开工！
更新时间：2024-09-06 11:12:59点击次数：9295次字号：T|T
2024年8月5日，柬埔寨德崇扶南运河项目正式开工建设，这件事引起了大家的关注。有人就问了，柬埔寨的运河事再大跟咱们有啥关系？我跟您说，这里边关系可大了去了。德崇扶南运河是湄公河柬埔寨段开挖出来的一条人工运河，从首都金边港直达泰国湾白马港。而湄公河是一条国际航道，它发源于中国唐古拉山东北坡，在我国境内叫澜沧江，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，最后由越南胡志明市注入南海。从地图上可以看到，越南相当于湄公河的总开关，只要越南愿意，它就能关闭湄公河的出海口，中南半岛上湄公河流域所有国家想依靠湄公河出海都要受到越南的控制。正如柬埔寨首相洪马奈参加开工仪式上并表示“我们必须不惜一切代价建造这条运河”。待建成后，全长180千米的德崇扶南运河将成为柬埔寨的一条重要水道，减少该国国际航运对邻国越南的严重依赖，为其经济增长铺平道路。正如洪马奈此前形容的一样：“柬埔寨人终于可以用自己的鼻子呼吸了。”对中国而言，运河建成后，将在东南地区拥有一条全新的出海口，极大简化中国与一众东南亚国家的贸易流程，进而降低运输成本，这对于提升中国贸易竞争力也有极大好处。该项目全长180公里。运河起点为金边自治港，横跨白马省、贡布省、茶胶省以及干拉省4个省份，预计花费121亿元（17亿美元）建设，包括兴建3个运河交通导航站、11座桥梁、水道两侧208公里的道路以及其他基础设施，工期大约4年，2028年建成通航。以柬埔寨干拉省为起点，先后流经茶胶、贡布、白马等省市，建成后惠及沿岸约160万人口。据悉，德崇扶南运河项目主要由柬埔寨西哈努克自治港、金边自治港以及海外柬华投资公司(OCIC)以“建设-经营-转让(BOT)”模式投资建设运营。因此，柬埔寨政府将无须直接承担项目融资。根据柬埔寨官方发布的大运河项目备忘录，大运河项目开发资金来源来自柬埔寨国营企业、本地私人营业和中国路桥工程有限责任公司（中国路桥）。
没错，承建柬埔寨运河的公司是中国路桥集团，其所属的中交集团是全球最大的公路与桥梁设计建设公司。中国路桥工程有限责任公司（英文缩写CRBC）是中国最早进入国际工程承包市场的四家大型国有企业之一，主要从事道路、桥梁、港口、铁路、机场、房地产、工业园等领域工程承包及投资、开发、运营业务，在亚洲、非洲、欧洲、美洲69个国家和地区设立了分支机构，在中东欧、中亚、拉美设立3个区域中心，在中西非设立了区域市场开发中心。中国路桥的前身是交通部援外办公室。从1958年开始走出国门，承担中国政府对外援助项目建设。1979年正式组建公司，进入国际工程承包市场。2005年成为重组后的中国交通建设股份有限公司的全资子公司，承建了一大批具有国际影响力的标志性工程项目，荣获多项国内、国际大奖。“CRBC”作为国际工程承包界的知名品牌而享誉世界。中国路桥抢抓机遇，以多种方式承揽了肯尼亚蒙内铁路、巴基斯坦喀喇昆仑公路、塞内加尔捷斯-图巴高速公路、柬埔寨金港高速公路、塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥、克罗地亚佩列沙茨大桥、莫桑比克马普托大桥等著名项目。在世界各地打造精品工程的同时，尊重当地文化、坚持合规经营，积极履行社会责任，真诚奉献驻在国国计民生。蒙内铁路全长约480千米。2017年5月31日正式通车运营。铁路建设采用中国标准，机车来自中国中车！北起中国新疆喀什，南抵巴基斯坦北部城市塔科特。这条公路穿越多条山脉：喀喇昆仑山脉、帕米尔高原和喜马拉雅山脉！公路海拔最高点4733米。连接柬埔寨首都金边与最大港口，全长187.05公里。采用中国技术与标准，于2022年通车，比原计划提前8个月完成。该桥位于塞尔维亚首都，于2010年动工建设，历时四年建成。该项目是我国公司在欧洲承建的第一个项目，自此打开了欧洲市场！黑山南北高速公路是黑山历史上的首条高速公路，地质条件非常复杂，桥隧比高达60%，被誉为“黑山世纪工程”。中国力量的参与，不仅仅是资金与技术的注入，更是为这些国家提供了打破传统枷锁、实现跨越式发展的可能。对中国而言，继中老铁路成功将老挝打造成“一带一路”沿线建设样板国家之后，德崇扶南运河项目的实施将大幅提升柬埔寨的经济社会发展水平，成为“一带一路”倡议成效的又一典范。中国企业的积极参与，以及中柬双方在各个层面的紧密合作，不仅有助于解决项目面临的挑战，也将深化中柬之间的“铁杆”友谊，推动两国战略合作关系迈向更高层次。
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