24日议程预安排：
8:00-12:30 走进珠海展辰新材料股份有限公司，参观考察现代化工厂；
13:30 参观代表返回会议酒店，会议结束。
阎永江在总结本次会议时指出，大会的成功举办和顺利进行，离不开各位演讲嘉宾、园区及企业代表和各个赞助单位的不离不弃的支持，相信大家在2天的会议中均有所收获，并期待明年的信息年会与各位再次相见。
演讲题目：涂料企业建厂在工艺设计中的安全关注
上海壹维机电设备有限公司总工程师陈玉飞介绍道，涂料企业生产产品主要包括合成树脂和涂料两大类，生产所用的原料多数属于危险化学品，具有易燃、易爆、有毒有害、有腐蚀性的特点，并且树脂生产工艺存在高温、易爆聚等风险；在倡导建设自动化、智能化涂料工厂的同时，尤其是涉及使用易燃、易爆物料的生产，更要关注生产工艺的安全设计，提高生产工艺的本质安全水平；企业在建厂时会涉及到环保、安全、消防、职业卫生、工程设计等方方面面的问题。
演讲题目：绿色产品评价标准下防腐防霉剂的选择
龙沙（上海）国际贸易有限公司涂料复合材料部门技术服务经理姚柳利通过案例分析，漆膜防腐测试，漆膜防藻测试，漆膜防霉测试等方式对演讲主题进行了说明。
演讲题目：绿色汽车涂料及涂装的最新发展
艾仕得涂料系统（上海）有限公司黄小钧表示，在涂料的品种里面：电泳漆的量最大；其次辅料材料，再次是色漆和清漆。各类车系的涂料用量：SUV由于车体大且结构复杂，涂料的使用量甚至高于轿车。其次是轿车的使用量。再次是卡车。乘用车水性汽车漆已经达到80%的使用率，高于欧洲和美国。加上高固分，低VOC涂料的总比例高于85%。卡车的水性化还在进行之中。高固分在乘用车也有部分应用。过去的近十年里，中国乘用车溶剂型涂装的中固分湿碰湿工艺已经大部分转换为水性涂装。传统溶剂型3C2B的涂装也大部分转成水性或高固涂装了。乘用车水性的技术，传统工艺3C2B和紧凑型涂装工艺二分天下。紧凑型工艺是主流大批量化车型的首选。
演讲题目：氯化橡胶应用现状及发展趋势
江苏瑞和新材料股份有限公司顾问李敏风主要就氯化橡胶涂料的发展趋势；氯化橡胶涂料的优缺点；简述氯化橡胶树脂不同工艺的制备；重点阐述了氯化橡胶涂料的严峻要求，如制造环保法、降低VOC，扩大应用范围等；提高涂层使用寿命是最大的节能与环保五个方面进行了说明。他认为，提高氯化橡胶涂料的固体含量，降低VOC是重防腐涂料环保化的主攻方向。氯化橡胶涂料必须达到国家免税所规定的VOC=420g/ϱ。
演讲题目：超支化聚合物在涂料中的应用研究
北京化工大学教授李效玉介绍了树形和超支化分子的特点、超支化和树形分子的差别、环氧树脂性能特点、超支化环氧聚合物共混改性线性环氧树脂、聚醚型超支化聚合物的主要合成方法、超支化环氧聚合物改性环氧树脂体系粘度等内容。
演讲题目：涂料行业厂区未来走向：一体化、自动化、智能化派勒
演讲题目：近红外在涂料行业的应用
瑞士万通中国有限公司产品经理王睿从近红外技术特点和近红外在涂料行业的应用两方面进行了展开。在介绍在涂料行业的应用部分时，王睿从二阶导数光谱、OH指标、AV酸值指标、NCO指标等方面进行了详细阐述。在介绍PU稀释剂的近红外快速分析时，王瑞从各种二阶导光谱等方面进行了细化。
演讲题目：石墨烯在重防腐涂料中的基础问题和工程应用进展
中科院宁波材料技术与工程研究所研究员蒲吉斌表示，重防腐涂料年需求量增长20%，长寿命、无溶剂、水性化、多功能一体化是其发展趋势。他所在单位目前主要关注的问题是复杂体系中石墨烯分散及片层结构的调控原理。同时，他表示，N原子掺入石墨烯晶格中，改变了石墨烯局部的电子结构和化学反应活性，使其呈现为n型半导体，且导电性相比与原始石墨烯下降，抑制了界面电子的传输。
